Fallstudien - BORFLEX®-GRUPPE

Ronquières: BORFLEX® und ERIKS bewältigen 12 Tonnen auf einer anspruchsvollen Baustelle

Das Kooperationsprojekt zwischen BORFLEX und ERIKS zeichnet sich durch die Abwicklung eines komplexen Industriebauprojekts aus, das vielschichtiges technisches Fachwissen erfordert. Angesichts extrem knapper Zeitvorgaben und großer logistischer Herausforderungen, insbesondere des Transports von 12 Tonnen Material über unwegsames Gelände, wurde BORFLEX aufgrund seiner Fähigkeit ausgewählt, die gesamte Wertschöpfungskette abzudecken: von der Extrusion und dem Formpressen bis hin zur endgültigen Fertigstellung vor Ort. Das Engagement von BORFLEX zeigte sich in der Entwicklung maßgeschneiderter Lösungen, wie beispielsweise einer an die Baustelle angepassten Presse und spezieller Transportwagen, die dank engagierter Teams eine vorbildliche Ausführung und Betriebskontinuität gewährleisten.

Secteurs :
Binnenwasserstraßeninfrastruktur
Industrie

Application :
Lieferung und Einbau von Gummikomponenten vor Ort

Der Gotthard-Tunnel: zehn Jahre Betrieb ohne Ersatz

Im Gotthard-Basistunnel sind die Elastomerkomponenten einigen der weltweit anspruchsvollsten Schwingungs- und Belastungsbedingungen ausgesetzt. Zehn Jahre nach ihrer Verlegung halten die 212.000 BORFLEX-Schienenpolster, die auf einer Strecke von 57 km schotterlosem Gleis verlegt wurden, trotz eines Verkehrsaufkommens von bis zu 325 Zügen pro Tag und einer maximalen Tiefe von 2.300 m unter dem Alpenmassiv nach wie vor ohne Austausch stand.

Secteurs :
Eisenbahn
Infrastruktur

Application :
Elastomer-Fußstücke für Zweiteil-Schwellen Schotterloses Gleis

Sanierung der Vorderkanten des Jaguar A 157 mit EPDM

Bei einem historischen Kampfflugzeug verhindert das Fehlen von Originalteilen die Instandsetzung und gefährdet den kulturellen Wert eines unersetzlichen Exemplars. BORFLEX lieferte die für die Sanierung der Vorderkanten des Jaguar A 157 erforderlichen 1-mm-EPDM-Bänder und stützte sich dabei auf sein Know-how in den Bereichen Abdichtung, Formgebung und Gummiextrusion, um einen Sonderwunsch außerhalb des Standardangebots zu erfüllen.

Secteurs :
Kulturerbe
Luftfahrt

Application :
Sanierung der Vorderkanten eines Oldtimer-Flugzeugs

RUBBY: Der Bodenbelag, der Holz in Bahnhöfen ersetzt – Beispiel Saint-Denis – Stade de France

An stark frequentierten Bahnhöfen nutzt sich der Holzbelag innerhalb von 7 bis 8 Jahren ab und erfordert kostspielige Erneuerungen, wobei in der Nähe der Oberleitungen Rutschgefahr und die Gefahr von Lichtbögen bestehen. BORFLEX hat RUBBY entwickelt, einen kompletten Belag (Träger und Latten) aus Verbundwerkstoff und Gummi, darunter recycelter Gummi von VALUE RUBBER, der am Bahnhof Saint-Denis auf einer Fläche von 1.800 m² verlegt wurde – Stade de France im Jahr 2024

Secteurs :
Eisenbahn
Infrastruktur

Application :
Bereiche für den Personenverkehr Bodenbelag im Bahnhof

Staudamm von Montbovon: Dichtheit innerhalb von drei Wochen wiederhergestellt

Im Falle einer Wartungsabschaltung des Wasserkraftwerks am Montbovon-Staudamm (Schweiz) bedeutet jede Woche des Stillstands einen direkten Stromproduktionsausfall für den Betreiber. BORFLEX hat vor Ort ein maßgeschneidertes Profil gefertigt und montiert, das die Wiederinbetriebnahme der Wasserkraftanlage in weniger als drei Wochen – einschließlich Fertigung, Lieferung und Montage – ermöglichte.

Secteurs :
Wasserkraft

Application :
Notfallmaßnahme an einem Hydraulikaggregat

Nicht mehr erhältliche Dichtung für einen Oldtimer: die maßgeschneiderte Lösung

Eine Karosseriedichtung, die nicht mehr im Katalog aufgeführt ist, bringt die Restaurierung zum Stillstand: Das Fahrzeug kann weder wieder zusammengebaut noch gefahren noch weiterverkauft werden. BORFLEX rekonstruiert das exakte Profil anhand des verschlissenen Teils oder der Zeichnungen, entwickelt das passende Elastomer und fertigt die Dichtung als Einzelstück oder in Kleinserie – dort, wo die Standardindustrie Mindestmengen verlangt, die mit diesem Bedarf unvereinbar sind.

Secteurs :
Restaurierung von Oldtimern

Application :
Maßgefertigte Dichtungen

Wärmebrückenunterbrechung, Gestaltungsfreiheit und einfache Handhabung an der Fassade

An den sekundären Fassadenunterkonstruktionen und im Fenster- und Türbereich beseitigen die BORGLASS®-Verbundprofile die Wärmebrücken, die bei Metallunterkonstruktionen entstehen, und bieten gleichzeitig umfassende gestalterische Gestaltungsmöglichkeiten (Holz- oder Steineffekt, Logos, Lackierung) sowie ein bis zu viermal geringeres Gewicht als Stahl, was die Montage in der Höhe vereinfacht, bestehende Konstruktionen entlastet und den Personal- und Materialaufwand für die Handhabung auf der Baustelle reduziert.

Secteurs :
Architektur
Bauwesen
Infrastruktur

Application :
Sekundärkonstruktionen für Fassaden und Fenster und Türen