Sanierung der Vorderkanten des Jaguar A 157 mit EPDM

Secteurs :
Kulturerbe
Luftfahrt

Application :
Sanierung der Vorderkanten eines Oldtimer-Flugzeugs

Bei einem historischen Kampfflugzeug verhindert das Fehlen von Originalteilen die Instandsetzung und gefährdet den kulturellen Wert eines unersetzlichen Exemplars. BORFLEX lieferte die für die Sanierung der Vorderkanten des Jaguar A 157 erforderlichen 1-mm-EPDM-Bänder und stützte sich dabei auf sein Know-how in den Bereichen Abdichtung, Formgebung und Gummiextrusion, um einen Sonderwunsch außerhalb des Standardangebots zu erfüllen.

PROBLEMSTELLUNG

Bei einem Oldtimer-Flugzeug wie der Jaguar A 157 sind Originalteile selten oder gar nicht mehr erhältlich: Ohne Ersatzmaterial kommt die Restaurierung zum Stillstand, und das Flugzeug verfällt nach und nach, was zu einem Verlust seines kulturellen Wertes führt
Die Vorderkanten sind hohen aerodynamischen Belastungen und extremen Temperaturschwankungen ausgesetzt: Der Einsatz eines Materials, das den Spezifikationen genau entspricht, ist unerlässlich, um die Integrität des Bauteils zu gewährleisten und die strikte Einhaltung der Luftfahrtnormen sicherzustellen.
Die Standardindustrie bearbeitet keine Einzelanfragen oder Bestellungen in sehr kleinen Stückzahlen: Ein Museum, das Material für ein einziges Gerät benötigt, findet in den klassischen Beschaffungskanälen der Luftfahrtbranche keinen Ansprechpartner.

BORFLEX-LÖSUNGEN

Lieferung von EPDM durch BORFLEX, einem Material, das für die Beanspruchungen an den Vorderkanten geeignet ist (mechanische Festigkeit, Temperaturbeständigkeit, Alterungsbeständigkeit)
Einsatz von internem Fachwissen in den Bereichen Dichtungstechnik, Formguss und Extrusion von Kautschuk, das den spezifischen technischen Anforderungen der Luftfahrtbranche gerecht wird
Produktion in kleinen und mittleren Serien, wodurch auch die Nachfrage nach Einzelstücken bedient werden kann; ein Unikat, das von der Standardindustrie nicht abgedeckt wird

WAS DAS BEWIRKT HAT

Die Lieferung der 1 mm starken EPDM-Bänder durch BORFLEX hat eine Renovierung ermöglicht, die mangels verfügbarer Originalteile bisher aufgeschoben worden war. Konkret bedeutet dies, dass das Flugzeug wieder instand gesetzt werden kann und den vom Museum und seinem Publikum erwarteten Ausstellungsbedingungen entspricht. Die Zusammenarbeit wird von beiden Seiten als „echter Erfolg“ bezeichnet.

Über den Fall Jaguar hinaus verdeutlicht dieser Beitrag eine strukturelle Gegebenheit des Marktes für die Restaurierung von Oldtimer-Flugzeugen: Die üblichen Beschaffungskanäle decken keine Einzelbestellungen ab, obwohl genau diese Bestellungen für diese Art von Museum erforderlich sind. Die Fähigkeit von BORFLEX, technische Anforderungen aus der Luftfahrt in Kleinserien zu bearbeiten, eröffnet einen Zugang, der anderswo nicht gegeben ist.