RUBBY: el revestimiento que sustituye a la madera en las estaciones de tren, el caso de Saint-Denis – Stade de France

PROBLEMÁTICA

• Con un tráfico que puede alcanzar los 25 000 viajeros al día, el entarimado de madera tradicional se deteriora al cabo de entre 7 y 8 años de uso, lo que obliga a realizar frecuentes campañas de sustitución, cada una de las cuales conlleva obras en la estación, con el consiguiente impacto en la circulación de los viajeros y en el presupuesto de mantenimiento
• En las zonas peatonales muy transitadas, los resbalones sobre pavimentos mojados o desgastados constituyen un riesgo recurrente de accidente para los peatones, lo que conlleva responsabilidades para el gestor.
• La presencia de catenarias en altura supone un riesgo de arco eléctrico, y el revestimiento del suelo debe contribuir a evitarlo; un revestimiento inadecuado aumenta el riesgo tanto para las personas como para la infraestructura.
• La configuración de los andenes y las estaciones varía de un lugar a otro: un entarimado de dimensiones fijas no se adapta sin recortes complejos o concesiones en el ajuste, lo que alarga el tiempo de instalación y empeora el resultado visual

SOLUCIONES BORFLEX

• Sistema RUBBY completo (viguetas estructurales + listones de la superficie de paso) de material compuesto y caucho, diseñado para resistir a largo plazo los flujos de viajeros más intensos, superando la vida útil de la madera tradicional
• Fórmula antideslizante que reduce el riesgo de resbalones en las zonas de paso, incluso en condiciones de humedad
• Aislamiento eléctrico integrado que interrumpe las vías de arco eléctrico en las proximidades de las catenarias, lo que supone una mejora de la seguridad directamente relacionada con el entorno ferroviario
• Listones de dimensiones adaptables, que permiten un ajuste a medida a la configuración real de cada estación
• Incorporación de caucho reciclado a través del programa VALUE RUBBER, lo que sitúa al producto dentro de una estrategia ecológica coherente con la política de materiales del grupo
• Instalación de 1 800 m² en la estación de Saint-Denis – Stade de France en 2024,

QUÉ HA APORTADO

Al salir del bosque, RUBBY se libera automáticamente del ciclo de sustitución de 7-8 años que supone una carga para los presupuestos de mantenimiento de las estaciones con gran volumen de tráfico. Cada campaña de sustitución que se evita supone una obra menos en la zona de pasajeros y garantiza la continuidad del servicio. La fórmula adherente y el aislamiento eléctrico integrado abordan en un único producto dos riesgos distintos: los resbalones y el arco eléctrico, que el revestimiento de madera no cubría de forma nativa.

El formato de vigas y listones adaptables permite ajustarse a la configuración arquitectónica de cada emplazamiento sin los cortes complejos ni las concesiones de ajuste que imponen las losas estándar, lo que agiliza la instalación y mejora el resultado visible. Además, la incorporación de caucho reciclado a través de VALUE RUBBER enmarca el producto en la política de materiales del grupo, lo cual resulta importante para un cliente del sector ferroviario sujeto a unos requisitos de RSE cada vez más exigentes.